Jaka jest różnica między gaźnikiem a układem wtrysku paliwa?


Odpowiedź 1:

Zatkany lub nieszczelny gaźnik można zwykle zdemontować i wyczyścić w pozycji spoczynkowej. Wtrysk paliwa oznacza, że ​​musisz holować.

Węglowodany istnieją już od dziesięcioleci (prawdopodobnie ponad stulecie) i stosują tę samą zasadę do mieszania powietrza i paliwa napędzanego próżnią suwu w dół tłoka. Zazwyczaj są zasilane grawitacyjnie (w motocyklach) i są bardzo niezawodne. Mój KLR i Harley mają ten sam węglowodan Keihin (oczywiście różne odrzuty). Mój Harley ma na nim 70 000 kilometrów bez problemów z węglowodanami. Carb mojego KLR był wielokrotnie czyszczony w terenie. Przyniosło mi nawet do domu rozdartą przeponę. Większość motocykli z gaźnikiem można uruchomić pchając martwym ciastem. Wstrzyknięty? Nie tak bardzo.

Wtrysk paliwa zwykle obejmuje elektroniczną pompę paliwa. Rozpyla paliwo bezpośrednio do korpusu przepustnicy lub cylindra. Daje większy przebieg i wydajność. Większość układów wtryskowych stała się bardzo niezawodna i sprawia, że ​​rozruch na zimno jest dziecinnie prosty. Samochody takie jak stary Mercedes mają mechaniczne wtryskiwacze paliwa i brak układu zapłonowego, co oznacza, że ​​jeśli uda ci się jeździć po drodze, zacznie się bez układu elektrycznego. Bardzo przydatny w obszarach niezabudowanych lub w przypadku kradzieży baterii.


Odpowiedź 2:

Atomizer rozbija paliwo na małe kropelki o zoptymalizowanym rozmiarze. Te zoptymalizowane krople najlepiej nadają się do całkowitego spalania paliwa. Kompletne spalanie pomaga poprawić wydajność (brak niespalonego paliwa), a także zmniejsza emisję (ponownie brak niespalonego HC w atmosferze). Odbywa się to podczas procesu mieszania paliwa z powietrzem. Z drugiej strony wtryskiwacz wtryskuje mieszane paliwo powietrzne do komory.


Odpowiedź 3:

Atomizer rozbija paliwo na małe kropelki o zoptymalizowanym rozmiarze. Te zoptymalizowane krople najlepiej nadają się do całkowitego spalania paliwa. Kompletne spalanie pomaga poprawić wydajność (brak niespalonego paliwa), a także zmniejsza emisję (ponownie brak niespalonego HC w atmosferze). Odbywa się to podczas procesu mieszania paliwa z powietrzem. Z drugiej strony wtryskiwacz wtryskuje mieszane paliwo powietrzne do komory.


Odpowiedź 4:

Atomizer rozbija paliwo na małe kropelki o zoptymalizowanym rozmiarze. Te zoptymalizowane krople najlepiej nadają się do całkowitego spalania paliwa. Kompletne spalanie pomaga poprawić wydajność (brak niespalonego paliwa), a także zmniejsza emisję (ponownie brak niespalonego HC w atmosferze). Odbywa się to podczas procesu mieszania paliwa z powietrzem. Z drugiej strony wtryskiwacz wtryskuje mieszane paliwo powietrzne do komory.